モデルカーを用いたAUTOSAR CP開発入門 ［対面開催］（中止）
新型コロナウィルス感染症の影響がなくなった時点で開講します．現在は，開講の予定が立っていません．
| 開講日 | 2021年07月13日（火曜日）および07月14日（水曜日）の2日間 |
| 開講時間 | 09時30分から17時00分 （09時00分開場，初日集合時刻09時15分） |
| 受講申込期間 | 2021年06月29日（火曜日）24時まで |
| 受講料 | 50,000円（税込） enPiT-Pro Embの「名古屋大学車載組込みシステムコース」のコース受講料に含まれますので，同コースの履修者には請求しません． |
| 定員（先着順） | 8名 |
| 会場 | 名古屋大学 ナショナル・イノベーション・コンプレックス（NIC）館3階大会議室（アクセス） |
| 講師 | 浅野友宏（富士ソフト株式会社） 講師は都合により変更する場合があります |
| 講座概要 | 車載組込みシステム開発において，欧州ではAUTOSAR CP（クラシックプラットフォーム）仕様に基づいたプラットフォームの導入が進んでいます． AUTOSAR CPは，車載 ハードウェアの違いを吸収し，車載アプリケーションソフトウェアの部品化と流通を促進するために，基本ソフトウェア(BSW)とランタイム環境(RTE)の仕様を定義しています．しかし，AUTOSAR CP仕様に準拠することでオーバーヘッドが大きくなることに加えて，仕様の膨大さや複雑さ，曖昧な仕様や未規定の仕様が多く存在するなどの問題があり，日本国内での導入は進んでいません．昨今の車載ソフトウェア開発では，機能安全やECU統合など，新しい要求への対応が必要になり，日本でもAUTOSAR CPへの対応が迫られています． 本講座ではマイコン制御が可能なモデルカーを題材として，AUTOSAR CPを用いて開発した事例から，実践的にAUTOSAR CPについて解説します． 本講座では，AUTOSAR CPを用いて開発した事例を中心に取り扱うため，AUTOSAR CPの基礎的な情報は省略します． |
| 実習機材 | 講義当日は，受講者にWindowsPCと演習ボードとモデルカー一式をお貸しします モデルカー(2～3名で1台の機材を共有)，コントローラ，E1デバッガ |
| 到達目標 | 以下の一連の開発によりAUTOSAR CPの設計メソドロジーを理解する ・システム設計及びSW-C設計 ・RTE，BSWのコンフィギュレーション ・RTEジェネレータによるコード生成 ・SW-C及びECUインテグレーションコード作成 ・動作確認 |
| 対象者 | 以下の(1)(2)の条件がOR条件の方 (1)AUTOSAR CPプラットフォームを使用した車載アプリケーションソフトウェアの開発に従事している，もしくは従事する予定の方 (2)AUTOSAR CPの設計メソドロジーに興味のある方 |
| 前提条件 | ・C言語の知識があること ・本講座を受講する前に以下の講座を受講することを推奨します AUTOSAR CP概論 AUTOSAR CP OS仕様とTOPPERS/ATK2の使い方 |
| 講義計画 | 1. 開発対象アプリケーション 2. 開発環境 3. AUTOSAR OS仕様 4. AUTOSAR OS対応プログラム 5. AUTOSARプラットフォーム 6. AUTOSAR SW-C 対応プログラム開発:1ECU版設計 7. AUTOSAR SW-C 対応プログラム開発:2ECU版設計 8. AUTOSAR SW-C 対応プログラム開発:演習課題 演習課題1:機能追加 演習課題2:SW-C移動 演習課題3:ECU追加(3ECU版) |
| 評価方法 | enPiT-Pro Embの「名古屋大学車載組込みシステムコース」履修者がこの科目を受講した場合の修了認定基準は，次のとおりです．． ・指定演習課題の成果デモンストレーションにより評価する ・全時間数を出席していること |
| これまでに受講された方々の声 |
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| 備考 |
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